Motorsiklet Hakkında
Lambretta '-Lambretta-G-special-350-Abs' Şıklığı ve Gücü Bir Arada
2026 model Lambretta '-Lambretta-G-special-350-Abs' ile şehir içindeki her yolculuğunuzda stil ve performansı bir arada yaşayın. Kırmızı rengi ile göz kamaştıran bu scooter, modern teknolojinin tüm avantajlarını sunuyor.
⚡ Motor Performansı
Bu etkileyici scooter, sıvı soğutmalı, tek silindirli, 4 zamanlı motoru ile 330 cc hacim sunarak maksimum 19 kW (25,8 - 26,5 HP) güç üretiyor. Yüksek tork değeri olan 25,5 Nm @ 6.250 - 6.750 dev/dak ile her virajda ve düz yolda güçlü bir performans sergiliyor.
🔋 Güvenlik ve Kontrol
Önde ve arkada Bosch ABS fren sistemi ile güvenliğinizi ön planda tutan Lambretta, her koşulda mükemmel kontrol sağlar. Bu özellik, hem yeni başlayanlar hem de deneyimli sürücüler için büyük bir avantaj sunar.
🛠️ Modern Teknoloji
TFT dijital ekranı sayesinde tüm sürüş bilgilerinizi kolayca takip edebilirsiniz. EFI (Enjeksiyon) yakıt sistemi ile de yakıt verimliliğinizi artırarak daha uzun mesafeler kat etmenizi sağlar.
📏 Rahat ve İyi Tasarım
Çift kollu bağlantı ön süspansiyonu, sürüş konforunu artırarak her yolculuğunuzda keyif almanızı sağlar. Şık tasarımı ve dikkat çekici kırmızı rengi ile Lambretta, sadece bir scooter değil, bir stil ifadesidir.
📌 Neden Lambretta '-Lambretta-G-special-350-Abs'?
Şehir hayatına uyum sağlamak için tasarlanmış bu scooter, performans ve güvenliği bir arada sunuyor. Her yolculuğunuzda tarzınızı yansıtmak için mükemmel bir seçimdir.
Hayalinizdeki scooter'a sahip olmak için şimdi sipariş verin!
Video Tanıtımı
Video bulunmamaktadır.
Teknik Özellikler
Teknik Özellikler
| Özellik | Değer |
|---|---|
| Motor Hacmi | 330 cc |
| Motor Tipi | Tek silindirli, 4 zamanlı, 4 valf, Sıvı soğutmalı |
| Maksimum Güç | Yaklaşık 19 kW (25,8 - 26,5 HP) @ 7.500 dev/dak |
| Maksimum Tork | 25,5 Nm @ 6.250 - 6.750 dev/dak |
| Yakıt Sistemi | EFI (Enjeksiyon) |
| Ön Süspansiyon | Çift kollu bağlantı (Double arm link) |
| Fren Sistemi | Önde ve arkada ABS (Bosch) |
| Ekran | TFT Dijital Ekran |
| ÇAp X Strok | 82 mm x 62.5 mm |
Taksit Seçenekleri
Ödeme Seçenekleri
Kullanım & Bakım Rehberi
Scooterlar şehir içi ulaşımda pratik ve ekonomik bir çözümdür. CVT (otomatik vites) yapıları sayesinde bakımı görece kolaydır ancak düzenli kontrol gerektirir.
İlk Bakım (İlk 1.000 km)
İlk 1.000 km'de motor yağı değişimi yaptırın. İlk 300 km boyunca düşük devirde sürüş yaparak motorun oturmasını sağlayın. Varyatör kayışı ve rulmanların oturması için ani hızlanmalardan kaçının.
CVT Kayış & Varyatör Bakımı
Varyatör kayışını her 8.000–10.000 km'de kontrol ettirin. Kayışta çatlak, aşınma veya genişlik kaybı varsa değiştirin. Varyatör rulmanlarını 15.000 km'de kontrol ettirin. Kayış kopması ani durma riskine yol açar — kötü ses veya performans düşüşünde hemen kontrol ettirin.
Motor Yağı Değişimi
Scooterlarda motor yağı her 2.000–3.000 km'de veya 3 ayda bir değiştirilmelidir. 10W-40 yarı sentetik veya tam sentetik scooter yağı tercih edin. Yağ seviyesini motor soğukken dipstick ile kontrol edin.
Hava Filtresi
Hava filtresini her 5.000 km'de kontrol edin. Tozlu ortamda kullanılıyorsa daha sık değiştirin. Tıkanan hava filtresi yakıt tüketimini artırır ve motor performansını düşürür. Sünger tipi filtreleri yıkayıp tekrar kullanabilirsiniz.
Fren Sistemi
Ön disk fren balatalarını her 5.000 km'de kontrol edin. Arka kampana freni olan modellerde fren ayarını düzenli yaptırın. Fren teli olan modellerde teli 10.000 km'de değiştirin veya yağlayın. Fren hidroliğini yılda bir değiştirin.
Akü Bakımı
Akü kutup başlarını düzenli temizleyin. Kışın motosiklet kullanılmıyorsa aküyü çıkarın veya akü bakım cihazına bağlayın. Zayıflayan akü marş süresini uzatır ve elektrik aksamına zarar verir. Akü ömrü ortalama 2–3 yıldır.
Lastik Bakımı & Basınç
Scooter lastik basıncı genellikle ön 1.75–2.0 bar, arka 2.0–2.5 bar aralığındadır. Küçük tekerlekler nedeniyle basınç düşüşü daha hissedilir — haftada bir kontrol edin. Diş derinliği 1 mm'nin altına düştüğünde mutlaka değiştirin.
Kış Bakımı
Kış aylarında soğukta marş zorlanabilir — akü voltajını kontrol edin. Islak yüzeylerde arka frenle nazikçe durma pratiği yapın. Uzun süre kullanmayacaksanız depoyu doldurun, aküyü çıkarın ve kayışı gevşetin.
